La Jaguar F-Type n’est plus de ce monde. En fait, tous les véhicules de la gamme Jaguar auront disparu d’ici 2025, lorsque le constructeur automobile passera à une gamme entièrement électrique.
La F-Type existe depuis l’année-modèle 2014, mais elle a été remaniée en profondeur l’année dernière. Pour 2022, Jaguar a supprimé les options de motorisation en ligne 4 et V6 de la voiture, ne laissant qu’un V8, et a en même temps sérieusement revu les prix. Oui, c’est une victoire majeure pour les enthousiastes.
Il n’existe désormais qu’une F-Type P450 et une F-Type R. La P450 est proposée à partir de 71 000 €, tandis que la R est proposée à partir de 104 350 €. Les deux chiffres incluent la destination.
Alors que le prix de la R reste pratiquement inchangé par rapport à la 2021, la P450 coûte plus de 10 000 € de moins que la F-Type équipée d’un V-6 suralimenté – mais la P450 est équipée d’un V-8 suralimenté de 5,0 litres développant 444 ch, soit 64 ch de plus que l’ancien V-6.
La propulsion arrière est de série sur ce modèle et la transmission intégrale est disponible dans le cadre d’un ensemble R-Dynamic qui fait grimper le prix de départ à 81 050 €. Dans l’une ou l’autre de ces configurations, l’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 4,4 secondes et la vitesse maximale est de 177 km/h pour le modèle coupé. Les performances du cabriolet n’ont pas été mentionnées.
Bien qu’il s’agisse du nouveau modèle de base de la gamme, la P450 est toujours bien équipée avec des roues de 20 pouces, de grands disques de frein mesurant près de 15 pouces de diamètre et des embouts d’échappement quadruples.
À l’intérieur, on trouve de série des garnitures en cuir, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et des sièges à réglage électrique en six directions.
La F-Type R est équipée du même V8 suralimenté que la P450, mais avec une puissance de 575 ch digne d’une supercar. La transmission intégrale est de série sur ce modèle, et les propriétaires peuvent s’attendre à une accélération de 0 à 60 mph en 3,5 secondes et à une vitesse de pointe contrôlée de 186 mph.
Le V-8 utilisé par Jaguar Land Rover a l’un des meilleurs sons du marché, mais pour ne pas trop ennuyer les voisins, l’échappement se met automatiquement en mode silencieux au démarrage. Une valve dans le système d’échappement ne s’ouvre que sous charge. Cette fonction peut être désactivée à l’aide d’un bouton sur le tableau de bord ou en choisissant le réglage Dynamic du sélecteur de mode de conduite.
Toute future voiture de sport de Jaguar sera alimentée par une batterie et des moteurs électriques. Si vous êtes un fan de Jaguar et que l’essence coule dans vos veines, c’est peut-être le moment d’acheter une F-Type.
Originally posted 2021-06-14 12:13:52.
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